Eine Geschichte der Schadenforschung - Der Bereich Kraftfahrzeugtechnik des Allianz Zentrums für Technik (AZT)
Das AZT war maßgeblich an der Einführung der Gurtpflicht in Deutschland beteiligt. Die Ingenieure ließen den damaligen Bundesverkehrsminister Werner Dollinger im Auto mit nur 15 km/h gegen eine starre Barriere fahren. Der nicht angegurtete Dummy auf dem Beifahrersitz flog gegen die Windschutzscheibe, ein Mensch hätte bei diesem Aufprall ernste Verletzungen davongetragen. Dollinger, der angegurtet war, kommt mit dem Schrecken davon. Kurz darauf wurde das Bußgeld und die Anschnallpflicht eingeführt. Die Anschnallquote schnellt daraufhin nach oben mit der Folge, dass die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten erheblich zurückgeht.
Das neue Institut für Kraftfahrzeugtechnik „Die Versicherungswirtschaft befasst sich mit der Rationalisierung auf der Schadenseite“ – so fasste Werner Brugger, Vorstandsmitglied der Allianz Versicherungs-AG rückblickend die Überlegungen zusammen, die dazu führten, imJahr 1971 das Institut für Kraftfahrzeugtechnikzu gründen. > mehr...
| Arbeitsschwerpunkte und Zäsuren in den Jahren 1972 bis 1995 1972 konnte Werner Brugger bei einer Pressekonferenz mit dem Titel „Ein Jahr Forschung“bereits wie versprochen der Automobilindustrie, dem Kfz-Handwerk und der Öffentlichkeit zeigen, dass es möglich war, mit Reparatur- und Unfallursachenforschung positiv auf Reparaturkosten einzuwirken. > mehr...
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Das AZT als Risiko Management Partner Seit der zweiten Hälfte der 1980er Jahre entwickelt sich das AZT immer mehr zum Risiko Management Partner. Vielfältiger neuer Bedarf zur Lösung von Problemen der Sicherheit und Versicherbarkeit führt zu einer Nachfrage nach neuen Versicherungsprodukten und neuen Konzepten zur Risikobewältigung. Das AZT erbringt seine Dienstleistungen für alle Wirtschaftsbranchen, sowie alle Zweige der Sachversicherung und der technischen Versicherung, Transport-, Kfz- und Haftpflichtversicherung der Allianz. Das Institut für Kraftfahrzeugtechnik bietet in diesem Kontext Dienstleistungen zur Risikoerfassung, -bewertung und -begrenzung an. Dazu gehören Flottenanalysen und Unfallursachenforschung. > mehr...
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