Dr. Johann Gwehenberger, Leiter der Unfallforschung der AZT Automotive GmbH, Allianz Zentrum für Technik (AZT) hat sich in besonderer Weise um die Verkehrssicherheit verdient gemacht. Der bayerische Innenminister Joachim Hermann überreicht ihm am 10. November 2008 im Bayerischen Staatsministerium des Innern den mit 2500 Euro dotierten wissenschaftlichen Preis für die Erforschung der Chancen und Risiken von Fahrerassistenzsystemen sowie der Förderung besonders wirksamer Sicherheitssysteme wie dem ESP.

Großschäden untersuchen und daraus lernen – damit fing die Arbeit des Allianz Zentrum für Technik (AZT) vor 75 Jahren an. Bis heute trägt diese weltweit einzigartige Institution auf diese und andere Weise dazu bei, Technik sicher und wirtschaftlich zu gestalten. Über 40.000 Schadenfälle haben die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Instituts seit seiner Gründung als "Materialprüfstelle" im Jahr 1932 analysiert. Von Anfang an haben die Ingenieure nach dem Blick in die Vergangenheit ("Wie konnte es zu diesem Schaden kommen?") auch in die Zukunft geschaut und gefragt: Wie lassen sich solche und andere Schäden künftig vermeiden?

Einen ungewöhnlichen Reiseführer hat die Initiative "Deutschland - Land der Ideen" jetzt herausgegeben: Er stellt 365 Orte in Deutschland vor, an denen innovative und engagierte Menschen Ideen verwirklichen. Einer dieser besonderen Orte ist das Allianz Zentrum für Technik (AZT). Die Allianz ist Partner der Initiative, die anlässlich der Fußball-Weltmeisterschaft ein positives Deutschlandbild vermitteln will. Der Reiseführer begleitet die Veranstaltungsreihe "365 Orte im Land der Ideen". Damit sind nicht Orte im geografischen Sinn gemeint, sondern Orte, die Deutschlands Zukunftsfähigkeit und Innovationskraft widerspiegeln, darunter private und öffentliche...

Die Autoren Johann Gwehenberger, Leiter Unfallforschung und Schadenverhütung im AZT, und Jörg Kubitzki wollen das Bewusstsein für effektives Risikomanagement schärfen: "Unser Buch vermittelt den Fuhrparkverantwortlichen, wie sie ihre Schadenverhütung optimieren können und liefert einen Überblick über wissenschaftliche und qualitative Daten." Der 148 Seiten starke Ratgeber richtet sich an Geschäftsführer, Chef Financial Officer und Fuhrparkleiter. Themen im Kapitel Schadenverhütung sind z. B. "Verkehrssicherheit als Qualitätsziel", "Fuhrparkleiter und Organisation des Flottenbetriebs" oder "Verkehrsgesetze, Arbeitssicherheit und Sozialvorschriften".

Je moderner die Autos, desto gefragter die Oldtimer: Allein in Deutschland werden pro Saison über 160 Veranstaltungen für automobile Klassiker ausgeschrieben. Rund 1,5 Millionen Oldtimer sind europaweit unterwegs, noch einmal eine halbe Million stehen abgemeldet in Werkstätten und Garagen. Bei so vielen rollenden historischen Schmuckstücken kann auch viel passieren.

14 Prozent aller Verkehrsunfälle sind vermeidbar. Das neue Fahrerinformationssystem DIWA (Direkte Information und Warnung für den Autofahrer) trägt zur Unfallprävention sowie Minderung von Unfallfolgen bei.

Die hohen Benzinpreise belasten das Budget vieler Urlauber und Pendler. Dabei lassen sich mit vorausschauendem Autofahren, dem so genannten "Eco Driving", bis zu 20 Prozent Sprit sparen, hat das Allianz Zentrum für Technik berechnet. Und: Man ist sicherer unterwegs.

Aktiv steht für „Adaptive und Kooperative Technologien für den Intelligenten Verkehr“. An dieser deutschen Forschungsinitiative sind 29 Partner beteiligt – darunter auch das Allianz Zentrum für Technik (AZT Automotive GmbH). Nach zwei Jahren Entwicklungsarbeit zeigte die Initiative die bisher erreichten Ergebnisse sowie Pilot-Anwendungen anhand von mehr als 30 Demonstrationsfahrzeugen und zahlreichen Exponaten.

Volkswagen hat die Ergebnisse der Reparaturforschung im Allianz Zentrum für Technik (AZT) aufgegriffen und das Deformationsverhalten seiner Automobile erheblich verbessert. Nach dem AZT-Crashreparaturtest betragen die Reparaturkosten beim aktuellen Golf heute ca. 2.600 EUR. Sie liegen damit mehr als die Hälfte (etwa 3.200 EUR) unter denen für einen Golf II (Baujahr 1984), obwohl der neue Golf besser ausgestattet und schwerer ist.

Kunststoffreparaturen an Personenkraftwagen sind von Herstellern und Importeuren als technisch und optisch einwandfreies Verfahren freigegeben. Der Markt bietet dafür bereits eine Vielzahl von Materialien an, die jeder geübte Kfz-Handwerker problemlos verarbeiten kann. Die Akzeptanz in den Werkstätten lässt allerdings oft noch zu wünschen übrig. Mit einer Studie will das Allianz Zentrum für Technik Vorurteile abbauen und die Wirtschaftlichkeitsprüfung erleichtern.

Jeden Sommer schleudern Hagelstürme Eiskörner mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h und höher zu Boden. Sie erreichen oft einen Durchmesser von einem Zentimeter, im Extremfall von 10 bis 15 Zentimetern. Konsequenz: Autos sind übersät mit Dellen. Die Schäden sind immens. Mit neuen Reparaturtechniken kann der Aufwand halbiert werden.

Anlässlich der Fußball-Europameisterschaft erläutert Carsten Reinkemeyer von der Sicherheitsforschung im Allianz Zentrum für Technik (AZT) die Ergebnisse eines Crashtests zum Thema "Fans im Autokorso" und gibt Tipps zum sicheren Verhalten während einer solchen Siegesfahrt.

Die meisten Auffahrunfälle ereignen sich im Stadtverkehr bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Folgen sind Fahrzeugbeschädigungen im Front- und Heckbereich. Das Allianz Zentrum für Technik (AZT-Automotive) stellt einen neuartigen Crashtest vor: Dieser "Bumper-Test", ein Aufprallversuch für Stoßfänger, soll weltweit Standards setzen. Ziel ist es, Fahrzeugschäden bei typischen Auffahrunfällen deutlich zu reduzieren.

Ein auffälliges Bild im Straßenverkehr: Vom Beifahrersitz des entgegenkommenden Fahrzeugs grüßt kein menschliches Antlitz, sondern eine pelzige Hundeschnauze. Ein "putziger" Anblick, der jedoch ein hohes Risiko birgt: Ungesicherte Haustiere im Pkw können den Fahrer ablenken und das Unfallrisiko erhöhen. Bei einer Vollbremsung oder einem Zusammenstoß fliegt das Tier mit dem Vielfachen seines Körpergewichts durchs Auto und mutiert zum lebensgefährlichen "Geschoss".

"Seitenairbag-Systeme sind keine technische Spielerei. Sie tragen vielmehr dazu bei, Verletzungen von Fahrzeuginsassen zu verhindern oder doch zumindest erheblich zu mildern." Für Dr.-Ing. Dieter Anselm, Geschäftsführer des Allianz Zentrum für Technik, sind deshalb die zusätzlichen Anschaffungskosten gut angelegt. Auch über die Mehraufwendungen bei der Unfallreparatur dürfe es keine Diskussion geben. Manche Kosten könnten hier aber vermieden werden.

Das böse Erwachen kommt meist am nächsten Morgen: Die Seitenscheibe des Autos ist eingeschlagen, ein großes Loch klafft am Armaturenbrett - dort, wo vorher das Navigationsgerät seinen Platz hatte. Kaputtes Auto, verschwundenes Gerät, wer zahlt? Die Teilkaskoversicherung deckt die Entwendung aller fest im Fahrzeug eingebauten oder am Fahrzeug angebauten Teile. Bei mobilen Geräten hat Glück im Unglück, wer eine Hausratversicherung mit dem Zusatzbaustein "Erweiterte Deckung für Diebstahl aus verschlossenen Kraftfahrzeugen" bei der Allianz abgeschlossen hat.

Die Sicherheitsexperten des Allianz Zentrums für Technik (AZT) weisen darauf hin, dass das richtige Beladen von unumgänglich für die Sicherheit während der Fahrt ist. Das Gesamtgewicht darf auf keinen Fall überschritten werden. Im Zweifelsfall sollte deshalb vor Fahrtantritt das „Reisegewicht“ inklusive Gepäck und allen an der Reise beteiligten Personen auf einer öffentlichen Waage geprüft werden. Das Fahrverhalten eines beladenen Freizeitfahrzeugs bleibt nur mit richtig verstauter Ladung im Rahmen des zulässigen Gesamtgewichts sicher.

Die Allianz Versicherungs-AG vergibt als bisher einziger deutscher Versicherer einen Sicherheitspreis. Mit dieser Ehrung sollen einmal jährlich technische Entwicklungen ausgezeichnet werden, die dazu beitragen, den Straßenverkehr sicherer zu gestalten und die Schadenhäufigkeit und Unfallschwere nachweisbar und nachhaltig zu reduzieren.

Der Volvo S80 erhielt das Zertifikat des Allianz Zentrums für Technik (AZT) mit der Höchstbewertung von fünf Sternen für ein integriertes Konzept gegen Kfz-Diebstahl. Diebstahlschutz für Pkw und Lkw ist ein wichtiges Forschungsprojekt des Allianz Zentrums für Technik in den letzten Jahren. Speziell das Anforderungsprofil der Wegfahrsperre, die in der heutigen Automobiltechnik einen festen Platz gefunden hat, ist auf intensive Forschungsarbeiten des AZT zurückzuführen.